Jako partner branżowy firmy Trakcja S.A. zrealizowaliśmy kompleksowe prace w zakresie infrastruktury teletechnicznej i systemów kolejowych w ramach modernizacji linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań — jednego z najważniejszych korytarzy transportowych w Polsce, stanowiącego część międzynarodowej trasy E20 łączącej Berlin z Moskwą i będącego kluczowym elementem transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Realizacja tej skali wymagała nie tylko dostawy i montażu urządzeń, lecz pełnej integracji wielu niezależnych systemów w jedną, spójną platformę zarządzania bezpieczeństwem i informacją pasażerską.
Zakres prac obejmował budowę, instalację, konfigurację oraz uruchomienie systemów teletechnicznych, w tym:
CSDIP — wdrożenie Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na stacji Łowicz Główny, zapewniającego pasażerom aktualne, wiarygodne informacje o rozkładach jazdy i bieżącym ruchu pociągów za pomocą wyświetlaczy, infokiosków i komunikatów głosowych.
Bezpieczeństwo — instalację nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, w tym telewizji dozorowej (CCTV), kontroli dostępu (KD) oraz systemów sygnalizacji włamania i napadu (SSWiN), obejmujących obiekty i urządzenia rozproszone na całym modernizowanym odcinku.
Telekomunikacja — modernizację i budowę kolejowej sieci telekomunikacyjnej, stanowiącej szkielet transmisji danych dla wszystkich wdrażanych systemów.
Infrastruktura techniczna — instalację kontenerów teletechnicznych oraz urządzeń SRK (Sterowania Ruchem Kolejowym), kluczowych dla bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów na zmodernizowanym odcinku.
Ochrona przeciwpożarowa — wyposażenie kontenerów teletechnicznych w dedykowane systemy SUG (Stałe Urządzenia Gaśnicze) oraz automatyczne systemy gaszenia, gwarantujące najwyższy poziom bezpieczeństwa krytycznej aparatury elektronicznej i telekomunikacyjnej.
Testy i formalności — przeprowadzenie pełnego cyklu testów i prób eksploatacyjnych oraz przygotowanie kompletnej dokumentacji powykonawczej, niezbędnej do formalnego odbioru i dopuszczenia systemów do eksploatacji.
Sercem zarządzania bezpieczeństwem na tym odcinku stało się Lokalne Centrum Sterowania (LCS) w Łowiczu. Oparliśmy je na naszym autorskim oprogramowaniu klasy PSIM — FALCON, w całości zaprojektowanym i rozwijanym przez polskich programistów, dedykowanym specyfice bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej. System integruje ponad 150 lokalizacji na modernizowanym odcinku, łącząc dane z systemów sygnalizacji włamania i napadu, sygnalizacji pożaru, kontroli dostępu, automatycznego gaszenia oraz monitoringu infrastruktury technicznej obiektów (parametry klimatyczne, zasilanie, ogrzewanie), a dzięki obsłudze protokołów takich jak REST API, BACnet i Modbus współpracuje zarówno z rozwiązaniami własnymi Sat-System (m.in. CSDIP, HUSAR), jak i z systemami firm trzecich — VMS, KD czy BMS. FALCON PSIM na bieżąco przetwarza setki zdarzeń, umożliwiając operatorom LCS pełny, scentralizowany nadzór nad bezpieczeństwem i procesami informacji pasażerskiej na całym zmodernizowanym odcinku linii E-20.
Prace zostały zrealizowane z zachowaniem wysokich standardów jakości i bezpieczeństwa, z uwzględnieniem wymagających warunków oraz specyfiki infrastruktury kolejowej — potwierdzając kompetencje Sat-System jako dostawcy kompleksowych, w pełni zintegrowanych rozwiązań dla największych projektów modernizacyjnych polskiej kolei.
